Manufar inshora na MTPL - yadda za a lissafa kudin inshora da inda za a sayi manufofin MTPL: TOP-5 kamfanonin inshora + hanyoyin 3 don bincika manufar don amincin

Send

Barka da rana, ƙaunatattun masu karanta Hasken Rayuwa mujallar kuɗi! Yau zamuyi magana game da inshorar OSAGO, wato: menene menene, yadda za'a kirga manufofin CTP da kuma abin da tsada ta ƙunsa, inda za'a sayi manufofin CTP da kuma yadda za'a iya tabbatar dashi don inganci.

Af, shin ka ga yadda dala ta riga ta kai darajar? Fara samun kuɗi akan banbanci a canjin canjin anan!

Inshorar motar mota a Rasha shine tilas kuma ya haɗa da kariya ga waɗanda haɗari ya rutsa da su daga asarar kuɗi da suka jawo ba tare da laifin kansu ba.

Domin wadanda ke haddasa hatsarin hanya ba za su biya diyyar lalacewar motoci da lafiyar wadanda abin ya shafa daga aljihunsu ba, dole ne su kasance da ingantacciyar manufar OSAGO. A wannan halin, kamfanonin inshora suna ɗaukar nauyin diyya na asara a cikin wani adadin da doka ta kafa.

Daga wannan labarin zaku koya:

Me yasa kuke buƙatar tsarin inshora na tilas ga masu motoci (OSAGO);
Menene ƙa'idar manufofin OSAGO;
Abin da ke shafar farashin manufofin da yadda za a lissafa inshorar OSAGO;
Ina wuri mafi kyau don bayarwa (saya) da kuma yadda za a bincika manufar CTP don amincin gaske.

Kuma a ƙarshen labarin, zamu amsa tambayoyin da ake yawan yi.

Wannan labarin zai zama da amfani ga duk masu motocin da suke son inshorar mota kamar yadda ya kamata, kare kansu daga yan damfara da kuma fahimtar tsarin inshorar mota na tilas. Karanta yadda zaka inshorar motarka ba tare da asara ba a yanzu!

A cikin wannan fitowar, za mu gaya muku game da menene tsarin inshorar OSAGO da abin da ake yi, nawa ne inshorar OSAGO don farashin mota da yadda za a bincika shi don inganci.

1. Menene OSAGO kuma menene manufofin inshorar OSAGO don 📃 🚗

Direbobi, masu tafiya a kafa da jami'an 'yan sanda masu zirga-zirga tare suna kafa tsarin kiyaye hanya, suna gudanar da ayyukansu tare da daukar nauyin ayyukansu, daidai da tsarin doka. Inshorar mota ma tana da mahimmanci a wannan.

A cikin dalla-dalla game da inshorar mota, yadda ake inshorar mota da abin da za a nema, mun rubuta a cikin labarinmu na ƙarshe.

OSAGO (Bayani: inshorar biyan haraji na tilas) yayi mafi mahimmanciaiki don kare masu motoci daga asarar da ke tattare da haɗarin hanya.

Babu shakka kowane direba dole ne ya sami ingantacciyar manufar CTP tare da shi. Ba tare da shi ba, tuƙin abin hawa haramun... Wannan garanti ne na kariya da diyya idan aka lalata dukiya ko lafiyar mahalarta haɗarin.

OSAGO— wannan tsarin inshora ne, wanda ke biyan diyyar lalacewar da mai inshorar ya yi wa wata mota ko fasinjojinta.

Ana biyan kuɗin kuɗi ga waɗanda haɗarin haɗari ta hanyar laifin wani, kuma ba a biyan su daga kuɗin wanda ya aikata haɗarin, amma ta hanyar ƙarfin kamfanin inshorar.

Daga Maris 17, 2017 an yi kwaskwarima ga dokar, inda yanzu zai yiwu a karɓi diyyar kuɗi idan bayan haɗari motar ta lalace gaba ɗaya ko kuma farashin gyara ya wuce dubu 400 dubu.

A wasu yanayin kuma, kamfanonin inshora zasu biya kudin gyaran motocin abokan huldar su.

Maigidan abin hawa (TS) ya shiga yarjejeniya tare da mai inshorar, duk da haka, ƙididdigar irin wannan inshorar an ƙayyade ta hukumomin gwamnati. Kamfanonin inshora suna fa'idantar da gaskiyar cewa ana yin kuɗi sau da yawa ƙasa da abubuwan inshora da ke faruwa.

Abubuwan inshora, cikin tsarin OSAGO, ana iya la'akari dasu:

lalacewar da aka yi wa motar ko wata dukiya ta wanda aka kashe;
lalacewar lafiya ko rayuwar direba da fasinjojin motar, babu laifi a cikin haɗarin.

A taƙaice, ma'anar wannan inshorar ita ce idan direba bai yi laifin haɗari ba, zai karɓi diyya na asarar (gyaran abin hawa, biyan kuɗi), kuma idan ya yi laifi, to aƙalla ba ya biyan diyya ga waɗanda abin ya shafa daga aljihunsa. Akwai lokuta idan duka mahalarta a cikin haɗari suna da laifi, to, kamfanonin inshora sun sake biyan kowane 50% kudin gyara.

Idan har ba za a iya aiwatar da laifin direba a daidai wurin ba, to wannan yana faruwa ne ta hanyar kotu, wacce ke yanke hukunci kan matsayin kowa.

2. Inshorar inshora ta OSAGO - ka'idar aikin inshorar OSAGO 📋

Manufofin OSAGO suna aiki ne kawai a yayin faruwar lamarin inshora.

Karkashin sabbin dokokiidan fasinjojin ba su sami rauni a cikin haɗarin ba, wanda aka azabtar ya tuntuɓi inshorar (a baya an ba shi izinin tuntuɓar kamfanin inshorar wanda ke da alhakin haɗarin).

Koyaya, biyan inshorar (idan har lalacewar motar gaba ɗaya) ko gyarawa daga kamfanin inshorar ba za a yi nan da nan ba, ana ba da doka don yin shawara daga kamfanin inshorar 20 (ashirin) kwanaki... Idan wannan lokacin ya wuce, ana amfani da hukuncin jinkiri ga mai inshorar, wanda doka da kwangilar inshora suka yanke.

Har ila yau, sabuwar dabara mai amfani ga masu motocin ita ce gaskiyar cewa rajistar wani abin da ya shafi inshora a wurin da hatsari ya faru ana iya yin kansa, ba tare da kasancewar 'yan sanda masu zirga-zirga ba, idan yawan barnar bai wuce 50 (hamsin) dubu rubles. Ana kiran wannan ƙirar "Europrotocol»Kuma yana bawa mahalarta damar rage lokacin rajista da kuma karbar kayan gyaran motar da ake bukata daga kamfanin inshorar.

Wannan aikin yana aiki ne kawai idan haɗarin bai lalata direbobin kansu ba, fasinjojin su, masu tafiya a ƙasa ko wasu kadarori.

Ya kamata a luracewa doka ta takaita iyakar adadin kudaden a karkashin manufofin OSAGO, kuma idan barnar ta wuce wannan iyaka, za a biya bambancin daga wanda ya aikata hatsarin da kansa.
Yanzu, kamfanonin inshora, maimakon biyan kuɗi, za su biya kuɗin gyaran motocin abokan cinikin su.

Lokacin da lalacewa ba kawai ga motar ba, har ma da dukiyar ƙasashen waje, kamar su tallan talla, sandunan haske, kayan zaman kansu kuma wasu, Kamfanin Inshora ba zai rufe dukkan asara ba a karkashin dokar inshora tilas. A wannan halin, dokar inshorar son rai (DSAGO) na iya zuwa da sauƙi idan wanda ya yi haɗarin ya saye shi a gaba.

Zaɓin kamfanin inshora dole ne a kula da shi tare da cikakken ɗawainiyar, saboda za a sake biyan ɓarnar ta wata hanyar, kuma, sabili da haka, amincin kuɗin mutum na mai motar kai tsaye mai alaƙa da amincin kamfanin inshorar.

Idan motar mai laifi ko shi kansa ya sha wahala a cikin haɗari, farashin maidowa zai faɗi duka a kafaɗarsa gaba ɗaya, sai dai, ba shakka, manufofin CASCO sun ba shi inshora, wanda, a zahiri, ya ba da diyya a cikin irin waɗannan halaye. Ana iya samun ƙarin cikakkun bayanai game da inshorar CASCO a cikin labarin a mahaɗin.

Hakanan ya kamata a lura cewa ya zama dole a fitar da inshorar OSAGO da CASCO idan ana ba da hayar abin hawa. Menene lamuni a cikin kalmomi masu sauƙi, mun rubuta a cikin labarin daban.

Babban abubuwan da suka shafi tsadar inshorar OSAGO don mota

3. Nawa ne inshorar OSAGO na kudin mota - abubuwan TOP-7 wadanda suka shafi kudin OSAGO 📑 💰

Hanyar hadaka don kirga kudin tsarin inshorar MTPL an kafa ta bisa doka, amma adadin zai iya bambanta kuma ya dogara da abubuwan masu zuwa:

Dalilin # 1. Kwarewar direba da shekaru

Kuna iya inshorar mota a kowane zamani, amma ƙimar ƙaruwar ƙimar tana da alaƙa kai tsaye da shekarun direba da kuma tsawon lokacin da ya yi tuki.

Matasan direbobi da aka basu lasisi an yi amannar sune sababin hadurra mafi sau da yawa.

Dalilin # 2. Nau'in abin hawa

Don amfani da nau'ikan motocin daban haraji daban-daban... Misali, ya fi arha don ɗaukar inshora don babur ko ATV, yayin da mafi tsada shi ne inshora ga motocin da ake amfani da su don jigilar kayayyaki ko fasinjoji (gami da tasi).

Dalilin # 3. Yawan hadura da keta haddin hanya

Direbobi masu hankali waɗanda ba su taɓa haifar da haɗari ba kuma ba sa shigar da kamfanin inshorar su cikin biyan kuɗi suna da haƙƙin ragi na 5% don kowace shekara ba tare da haɗari ba.

Rage mafi yawa - 50%, wanda za'a iya tara shi tsawon shekaru goma ba tare da matsala ba.

Dalilin # 4. Enginearfin motar

Ga motocin da ke da injin da bai kai 50 horsepower ba, an saita karami mafi inganci don tantance yawan kudin inshorar - 0,6.

Matsakaicin farashin inshora an saita shi ta coefficient 1,6 ga masu mallakar mota sun fi karfi fiye da doki 150.

Dalilin # 5. Inshorar lokaci

Mafi qarancin lokacin da za'a iya inshorar mota shine watanni uku, gaba ɗaya. Koyaya, dangane da kowane wata na lokacin inshorar, irin wannan inshorar zata kashe fiye da inshora na shekara guda.

Lambar lamba 6. Adadin direbobi

Duk direban da zai cancanci tuƙa motar inshora dole ne a shigar da shi a cikin inshorar.

Koyaya, yana yiwuwa a fitar da siyasa don adadin masu amfani mara iyaka, a cikin wannan yanayin za ayi amfani da ƙarin ƙimar - 1,8.

Dalilin # 7. Yankin rajista direba

Kowane yanki yana da daidaitaccen tsarin OSAGO. Wannan shi ne asali saboda gaskiyar cewa tuki a cikin babban birni yana da alaƙa da haɗari mafi girma fiye da tuƙi a ƙauyuka.

Babban hanyoyin lissafin farashin tsarin CTP

4. Yadda ake kirga kudin inshorar OSAGO kafin rajista (kalkuleta da aiyuka) 📊 💸

Adadin inshorar na OSAGO za a iya yin lissafin kansa, da sanin duk bayanan da ake buƙata. Duk da haka, yana da sauƙi a yi kuskure.

Don kimanin lissafin kuɗin inshorar OSAGO, muna ba da shawarar amfani da kalkaleta:

Mallaka

Kowane mutum

Mahalu .i

Za'ayi amfani dashi da tirela?

Adadin mutanen da aka shigar

Iyakantacce

Unlimited

Lokacin amfani a kowace shekara

Babban karya doka game da yanayin inshora?

Hanyar mafi dacewa don ƙididdige farashin tsarin inshora - sabis na lantarki na musamman da masu ƙididdigar CTP, inda a lokaci guda zaka iya kwatanta tayin da kamfanonin inshora da yawa suka gabatar lokaci ɗaya.

Irin waɗannan ayyukan suna aiki kamar haka:

cika fam na yin rajista;
lissafin kudin inshora ta musamman kalkuleta;
kwatanta sakamako da zaɓi na zaɓi mafi fa'ida.

Amfani da waɗannan ayyukan ba da damar kawai don ɓata lokaci ba, har ma don guje wa kurakurai a cikin lissafi, kazalika da ba da takardar inshora nan take daga kamfanin da aka zaɓa.

Koyaya, idan ya zama dole ko mai ba da manufar yana so ya kirga farashin tsarin inshorar da kansa, kuna buƙatar fahimtar ƙa'idar irin wannan lissafin.

5. Lissafin kudin OSAGO da dogaro da lokacin amfani + tasirin coefficients akan farashin inshora a 2020

Da farko dai, ya zama dole ka fahimtar da kanka game da Umarni na Babban Bankin Tarayyar Rasha mai lamba 3384-U, wanda ya bayyana dalla-dalla hanyar da ake bi don samar da kuɗin inshora. Bisa ga wannan, kamfanonin inshora ke yin lissafi.

Ya dogara ne akan ƙimar tushe, wanda ya dogara da nau'in abin hawa. Misali, mafi girman ƙimar shi ya shafi motocin da ake amfani da su don jigilar fasinjoji kuma ya bambanta a ciki daga 4 110 zuwa 7 399 rubles... Kuma mafi ƙarancin darajar yana cikin kewayon daga 1 401 zuwa 2 521 rubles kuma yana cikin rukunin taram.

A nan gaba, wani adadi na tushe yana ninkawa ta masu haɓaka waɗanda ƙayyadaddun dalilai suka ƙaddara ta hanyar ƙimar inshora (yanki, tuki kwarewa kuma shekarun mai mallakar manufofin, nau'in inshora kuma wasu). Kuma ma abubuwa na shari'ako na jiki fuska fa, tã inshora.

Ban da KBM, ƙimar masu ƙimar suna cikin tushen buɗewa. Lissafin MSC daga Janairu 1, 2017 ya canza kuma yanzu an ɗaura shi ba ga motar ba, amma ga direban kansa, wanda ke ba ku damar kare kanku daga ƙarin ƙarin abubuwan da ba dole ba don inshora, mis, lokacin canza abin hawa.

RSA (Unionungiyar Masu inshora ta Auto) tana shirya albarkatun lantarki inda kowane direba zai iya gano KBM na kashin kansa.

Tasirin coefficients akan farashin inshora

1) Na yanki

Wannan kwalliyar an kafa ta ne bisa la'akari da haɗarin haɗari, wanda ke ƙaruwa sosai yayin amfani da abin hawa a ciki manyan birane masu yawan zirga-zirga... Ga manyan cibiyoyin yanki, ya sama da 1 (raka'a).

Ana ƙaddara yawan kuɗin gwargwadon yankin rajista na abin hawa ko rajistar mai mallakar manufofin, gwargwadon ikon kamfanin inshorar.

2) KBM

Wannan daidaitaccen kwatancen da yake bayarwa rangwame kan inshora don tuki ba tare da haɗari ba... Da farko, darajarta 1 (ɗaya), shekara mai zuwa, idan babu haɗari da biyan inshora - 0,95, in ba haka ba - 1,4... Darajarta yawanci tana cikin kewayon 0.6 zuwa 2.45.

3) Nau'in inshora

Inshora mai tilasta na iya haɗawa da tukin kowane wasu direbobi ko mutane marasa iyaka, a wannan yanayin ana amfani da coefficient 1,8... Idan akwai takunkumi akan amfani, yawan adadin inshora baya canzawa.

Unlimited OSAGO ya dace musamman ga ƙungiyoyin shari'a, lokacin da mutane daban-daban zasu iya tuƙa motar inshorar kuma ba a san bayanan su a gaba ba.

4) Kwarewar tuki

Idan shekarun direba sama da shekaru 22, kuma lokacin riƙe lasisin tuki ya riga ya cika wuce shekaru 3, to wannan adadin zai zama 1 (naúrar), wanda ke nufin ba zai shafi farashin inshora ba.

A wasu lokuta, mahimmancin zai iya ɗaukar ƙimomi 1.6 zuwa 1.8.

5) Enginearfin injiniya

Aramin wannan mai nuna alama, ƙananan coefficient. Misali, shi ne 0,6 don ikon atomatik har zuwa 50 Horsarfin doki. Ga injunan da suka fi ƙarfi, daidaituwa tana cikin kewayon 1-1,6... Amma saboda gaskiyar cewa wannan halayyar ba zata iya shafar haɗarin zama ɗan takara a cikin haɗarin kai tsaye ba, an shirya shi ne don ware shi a shekarar 2017duk da haka, ba a tabbatar da irin waɗannan canje-canje a wannan lokacin ba.

Bugu da kari, ana nuna wannan bayanin a fasfot din fasaha na motar, amma ba ya la’akari da gaskiyar cewa karuwar ‘yancin kai na karfin motar na iya yiwuwa, kuma ba a samar da ingantattun hanyoyin lura da bin wadannan sauye-sauyen ba.

6) Tsawan lokacin manufofin

Yawancin lokaci, masu inshora sun zaɓi bayar da OSAGO na shekara ɗaya, aƙalla, don kar a ɓata lokacinka sake zaɓar kamfanin inshora, takardu da sauransu. Koyaya, farashin inshora ma mahimmanci ne.

Lokacin neman tsarin siyasa na tsawon watanni goma ko fiye, coefficient = 1... Bugu da ƙari, don ƙara sha'awar kwastomomi a cikin dogon zango, farashin manufofin ba ya raguwa daidai gwargwadon raguwar lokacin, amma yana sa irin wannan rijistar ta kasance ba ta da riba.

Misali, fitar da manufa don rabin wa'adin, inshora ba zai zama rabin farashin ba. Kuma yanayin raguwa zai kasance shine 0.7.

Misali, zaku iya lissafin canji a farashin tsarin inshorar, gwargwadon ingancin lokacinsa. Bari mu ce farashin manufofin, la'akari da duk sauran abubuwan, daidai yake da 8 600 rubles.

Lokacin da aka bayar da siyasa na tsawon sama da watanni goma, zai kasance ba canzawa ba, kuma don gajerun lokuta, farashin zai canza daidai da lissafin da aka gabatar:

Lokaci	Kudin OSAGO
Watanni 9	8 600 x 0.95 = 8 170 rubles;
Wata 8	8 600 x 0.9 = 7 740 rubles;
Wata 7	8 600 x 0.8 = 6 880 rubles;
Wata 6	8 600 x 0.7 = 6 020 rubles;
Wata 5	8 600 x 0.65 = 5 590 rubles;
Wata 4	8 600 x 0.6 = 5 160 rubles;
Watanni 3	8 600 x 0.5 = 4 300 rubles.

Idan aka gwada sakamakon da aka samu, kuna iya ganin cewa iyakar lokacin da za'a fitar da wata manufa ita ce mafi fa'ida.

Critarin ma'auni don canza farashin OSAGO na iya zama lokacin amfani da manufar. Wannan ya shafi lamuran rashin amfani da abin hawa ba bisa ƙa'ida ba (misali, ana bayar da manufar shekara ɗaya, amma yana aiki ne kawai don watanni uku a lokacin bazara).

Hakanan gaskiya ne ga motocin da aka yi rajista a waje da Tarayyar Rasha kuma ana amfani da su na ɗan lokaci ne kawai a kan iyakarta. Sigogi don canza farashi yayin amfani da irin wannan manufar an gabatar dasu a cikin tebur:

Tebur - canji a cikin ragi na rage farashin manufofin CTP, ya danganta da ingancin lokacin motocin da aka yi amfani da su na ɗan lokaci a yankin Tarayyar Rasha.

Lokacin amfani	Coefficient
5-15 kwanakin	0,2
16-30 kwanakin	0,3
60 kwanaki	0,4
90 kwanakin	0,5
120 kwanakin	0,6
150 kwanaki	0,65
180 kwanaki	0,7
210 kwanaki	0,8
240 kwana	0,9
270 kwanaki	0,95
300 ko fiye	1

Tebur yana nuna cewa matsakaicin lokacin inganci na manufofin CTP shine mafi fa'ida.

A ina ne yake da fa'idar siye / fitar da manufofin OSAGO - kamfanonin inshora da dillalai inda zaku iya sanya motar haya

6. Inda za a bayar da siyan manufofin OSAGO - Kamfanoni TOP-5 inda yafi ribar inshorar mota a ƙarƙashin OSAGO + ƙimar kamfanonin inshora 📄

Kasuwar inshorar mota ta Rasha ta sami wakilcin kamfanonin inshora da yawa waɗanda ke da haƙƙin gabatar da manufofin OSAGO.

Da ke ƙasa akwai amintattu a cikin su, har ma da wakilai suna ba da damar zaɓar mafi kyawun yanayi don inshorar tilas:

1) Inshorar Alfa

Yana ɗaukar matsayi na gaba a fagen inshora na abubuwa daban-daban da 'yan ƙasa... Ana ba da sabis na inshora a cikin wannan kamfanin a babban matakin kuma suna ba da cikakken inshorar inshora ga abokan ciniki.

Moscow har ma tana aiki sabis na isar da inshorar motar tilas tilas, kuma mazaunan duk yankuna na ƙasar na iya amfani da aikin sabunta manufofin cikin sauri, tare da tallafi-da-dare ta hanyar waya ko kan albarkatun Intanet.

Fasahohin zamani sun mallaki wuri na musamman a cikin Inshorar Alpha. Samuwar aiki mai sauki da fahimta zai baka damar fitar da manufofin MTPL na lantarki, wanda za'a bincika shi cikin PCA da wuri-wuri kuma za'a aika shi zuwa imel ɗin abokin ciniki.

Bugu da kari, AlfaStrakhovanie yana ba da damar bayar da wasu kayayyakin inshora, gami da CASCO, Green Card (yayin tafiya ƙasashen waje), Alfabusiness (don abokan ciniki masu fifiko).

2) Injin Renaissance

Wannan kamfani ya daɗe da kafa kansa a cikin kasuwar inshora ta atomatik kuma yana jin daɗin buƙatu da ƙwarin gwiwa na abokin ciniki. Yana aiki tun 1997 kuma yana ci gaba da haɓaka cikin hanzari da himma a wannan yankin. Inshorar mota - Wannan shine ɗayan yankunan fifiko na kamfani, inda yake riƙe da babban matakin gasa.

Kamfanin yana ba da dama don fitar da manufofin kan layi tare da iyakar ɗaukar hoto na abubuwan inshora, da ƙarin sabis waɗanda zasu taimaka sauƙaƙe aikace-aikacen don diyya. Babban hanyar sadarwa na ofisoshin yanki, bi da bi, yana ba ku damar warware kowace matsala cikin sauri da sauƙi kuma karɓar sabis mai inganci.

3) Ingosstrakh

Ofaya daga cikin kamfanonin inshora mafi tsayi a cikin kasuwa. Ayyukanta sun faro ne tun daga farko 1947 shekarabayan haka an bude rassa daya bayan daya a duk fadin kasar da duniya. Da farko, Ingosstrakh ya wakilci bukatun jiharmu a fannin inshora a fagen duniya. A cikin 2004, kamfanin ya shiga Ingo International Insurance Group.

A cikin inshora, ayyukan kamfanin da ke cikin kasuwar Rasha suna wakiltar ayyuka da yawa waɗanda aka bayar a matakin mafi girma kuma suna cikin buƙatu tsakanin abokan ciniki.

Kamfanin yana ba da dama don faɗaɗa daidaitattun manufofin CTPta hanyar miƙa sabis kamar:

«Kariyar atomatik»- kariya ga masu motocin da basu girmi shekaru biyar ba, suna rufe banbanci tsakanin ainihin farashin kasuwa da biyan kuɗi don gyara, daidai da lalacewar motar (ana gudanar da ita ne ta hanyar sabis na musamman kuma mai biyan kuɗin ne ke biyanta gaba ɗaya);
«Garanti na kulawa»- dawo da asarar kuɗi da aka yi yayin da ake buƙatar kawar da ɓarna da aka bayyana yayin binciken abin hawa ƙasa da shekaru goma.

4) Inshorar Tinkoff

Wani ɗan ƙaramin kamfani wanda ke ba da sabis na inshora. Yana aiki tun 2013 kuma yana cigaba da bunkasa. Yana ba da sabis na isar da manufofi, hanyoyin biyan kuɗi masu dacewa da ingantaccen sabis.

Tinkoff yana ba da dama rajistar manufar lantarki, da jigilar kaya kyauta ta sigar takarda a kowane lokaci mai dacewa. A cikin dalla-dalla game da tsarin inshorar lantarki da yadda ake buƙatar tsara shi, mun rubuta a cikin labarin daban.

Duk da matashin kamfanin a matsayin mai inshora, yana da manyan mukamai a kowane irin Matsayi na 2016 kuma shine jagora sananne tsakanin sauran albarkatun Intanet a fannin inshora kuma, bisa ga ƙimar ƙasa, shine cikakken shugaba a sabis na abokan ciniki.

5) Ins-Broker

Sabis na musamman don zaɓin shirye-shiryen inshora da ƙirar su. Anan kuna da damar zaɓar yanayin inshora akan sharuɗɗan fifiko don shirye-shiryen OSAGO da CASCO.

Sabis ɗin yana ba da dama isar da manufofin kyauta na awanni biyu kuma m aiki ne da za'ayi tare da fiye da 20th manyan kamfanonin inshora a kasarmu. Kari akan haka, abokan ciniki zasu iya tuntuɓar kwararru akan gabatarwa da tayi na yanzu.

Tebur - darajar kamfanonin inshora OSAGO

№	Kamfanin Inshora	≈ Raba jari
1	Rosgosstrakh	fiye da biliyan 123 rubles
2	SOGAZ	fiye da 94 biliyan rubles
3	Ingosstrakh	kimanin rubles biliyan 76
4	"RESO-Garantia"	kimanin biliyan 59
5	AlfaStrakhovanie	fiye da biliyan 53

Kamfanonin inshora 5 da aka nuna a tebur suna da darajar duniya mafi girma A ++ da kuma kyakkyawan yanayin ci gaba.

Duba manufofin CTP - hanyoyi 3 masu sauƙi don bincika tsarin CTP don amincin gaske

7. Yadda ake bincika manufofin MTPL don inganci - hanyoyi 3 don duba tsarin inshorar MTPL (ta lamba, PCA database) 🔍

Wasu kamfanonin inshora masu siyar da inshora na iya ba su da lasisi don fitowar manufofin OSAGO. Bugu da kari, kar a manta da kasancewar 'yan damfara wadanda ke cin riba daga kirkirar manufofin inshora.

Duk da cewa gaskiyar jabun da kuma sayar da manufofi marasa inganci abin hukuntawa ne, masu mallakar irin wadannan manufofin zasu dauki alhaki tun farko.

Dole ne a bincika amincin daftarin aiki a kan tabo ko, aƙalla, kafin aukuwar abin inshora.

Ya wanzu 3 (hanyoyi uku) don gano (gane) OSAGO na jabu.

Hanyar 1. Gwajin gani

Manufar inshora ana yin ta ta amfani da takarda mai kauri tare da digiri na kariya iri-iri, kuma yana da abubuwan da aka jera:

lambar sirri ta wakilta da lambobi goma na taimako;
gaban takaddar yana kama da takardar kuɗi kuma yana da irin wannan tsari;
gefen baya na manufofin yana da zaren tsaro na karfe wanda ya ratsa tsarin takarda, kuma ba a manna shi a sama;
samfurin embossed a gefen gaba;
kasancewar alamun ruwa na PCA;
kasancewar tsananin haske a cikin hasken ultraviolet

Koyaya, koda mafi yawan binciken bai bada tabbacin kariya dari bisa dari daga masu yaudarar wadanda zasu iya amfani da fom na gaske na sata.

Darajar kulawacewa tun daga 1 ga Oktoba, 2016, ƙirar manufofi sun canza, yanzu siffofin suna launin ruwan hoda, ba shuɗi ba. Tabbas, tsoffin manufofin suna aiki har zuwa ƙarshen lokacin ingancinsu.

Hanyar 2. Yin amfani da Intanet bisa PCA

Ta amfani da sabis na kan layi na Unionungiyar ofungiyar Masu inshora ta atomatik ta RSA (RSA), mafi aminci za ku iya tabbatar da ingancin manufofin inshora. Don yin wannan, kawai kuna buƙatar shigar da lambar manufofi goma a kan gidan yanar gizon PCA na hukuma (auto.ru)

Idan akwai lambar takarda a cikin bayanan, mai amfani zai ga waɗannan bayanan masu zuwa:

Matsayin daftarin aiki (don ingantattun manufofi, yana kama da "yana tare da mai ba da manufofin");
ranar aiwatar da kwangilar inshora;
sunan kungiyar da ta fitar da manufar.

Ta hanyar albarkatun Intanet, za ku iya aiwatar da duk hanyar da za a bi don ba da inshorar inshora, idan an buƙata. Sannan zaku iya adana lokaci, tabbatar cewa tsari na manufofin yana gudana akan tashar yanar gizon kamfanin inshora, wanda ya keɓance yiwuwar yin jabun. Irin wannan siyasar na iya zama oda tare da isar da gida.

Bugu da kari, kwanan nan ya zama mai yiwuwa a fitar da dokar inshorar tilas ta lantarki, wanda ke da tabbaci na hakika kuma ya maye gurbin manufofin takarda gaba daya. Tare da wannan karɓar inshora, babu buƙatar kimanta jigilar takarda don amincin.

Hanyar 3. Bayyanawa tare da kamfanin inshora

A lokuta inda na gani kuma ta hanyar lantarki ba zai yiwu a sami sakamako mai gamsarwa ba, abokin ciniki koyaushe yana iya bincika manufofin OSAGO don amincin tare da kamfanin inshorar da suka bayar. Ana buƙatar ma'aikatanta su ba da ƙwararren ra'ayi game da amincin manufar.

Idan har aka tabbatar da cewa tsarin inshorar na jabu ne, to ya zama dole a sami sabo, kuma a hanzarta samar da tsohuwar ga ‘yan sanda, ta hanyar rubuta bayani... Wannan ya zama dole don kare kanka daga tuhuma da jabun.

8. Karya CMTPL - dalilai 5 don bincika manufofin CMTPL don sahihanci 🔔 🔔

Koda lokacin siyan wata manufa ta yanar gizo, akwai damar ganawa da yan damfara. A cikin 'yan shekarun nan, wannan ya zama mai yawa saboda ƙarin farashin inshora. Don kauce wa wannan, ya zama dole a bincika kamfanin inshorar da kansa, wanda bai kamata ya sami alamun alamomi masu zuwa ba:

Dalilin 1. Wakilin ba ya ba da rasit don biyan kuɗin inshorar

Kamar kowane aiki, rajistar hukuma na manufofin tana tilasta mai inshora ya samar da rasit ɗin da ya dace, a buƙatar farko ta abokin ciniki.

Idan wakilin inshora, saboda kowane irin dalili, ba ya ba da takardar shaidar biyan kuɗi kuma yana neman uzuri, babu shakka wannan yaudara ce. Ko da tare da rajistar kan layi, ana bayar da rasit, an aika ta da lantarki.

Dalilin 2. Mai inshorar baya buƙatar katin binciken abin hawa

Yana da kyau ayi la'akari idan insurer bai nemi katin bincike ba ko wasu bayanan abin hawa da ake buƙata don samun inshora.

Koda lokacin yin rijista ta kan layi, bai kamata a keta dokokin rajista ba kuma ana bayar da manufar ne kawai a kan samar da cikakken bayani game da yanayin fasahar abin hawa.

Dalilin 3. Wakilin ba ya amfani da bayanan PCA yayin rajistar manufar

Duk manufofin da ke da inganci a halin yanzu dole ne su kasance cikin rumbun adana bayanan PCA, kuma ta lambar takaddar zaku iya bincika ingancinta kai tsaye akan gidan yanar gizon hukuma ta PCA.

Duk wani wakilin inshora ya zama tilas ya daidaita bayanan tare da bayanan PCA don kada ya juya cewa manufar ba za ta yi aiki ba.

Saboda gaskiyar cewa yana ɗaukar lokaci don tabbatar da bayanai da daidaito na ƙididdigar, kuna buƙatar fahimtar cewa ba a ba da wannan manufar da sauri ba.

Dalilin 4. Kudin kuɗin manufofin sun yi ƙasa kaɗan

Matsakaicin farashin aikin kamfanonin inshora yana canzawa a cikin tazara 5-20% kuma ana aiwatar dashi sosai. Wannan shi ne farko saboda gaskiyar cewa an kafa kuɗin fito na yau da kullun don inshorar alhaki na ɓangare na uku a matakin doka.

Costananan farashin manufofin: dalilin da za a bincika manufar CTP

Ana iya samun bayanai da farashin inshora a kan shafin yanar gizon hukuma na PCA.

Dalili 5. ƙi na inshorar don gabatar da kwangilar

Lokacin da wakili ya kasa samar da kwangila ga wanda yake wakilta, don cikakken nazarin dukkan maki, mai siye ya kamata yayi tunani sosai game da shi. A bayyane yake, kwangilar ba ta nan, ko ba gaskiya ba ce.

Neman kwangila ko lasisi haƙƙin kowane mai saye ne, wanda doka ta tanada kuma dole a gamsu dashi.

9. Tambayoyi akai-akai (FAQ) akan inshorar OSAGO📜

A yayin karatun batun fitar da manufar OSAGO don mota, babu makawa masu karatu da yawa suna fuskantar tambayoyi da yawa. Neman amsoshin su yana ɗaukar lokaci da ƙoƙari daidai.

Saboda haka, mun yanke shawarar amsa tambayoyin da ake yawan yi a kan batun.

Tambaya 1. Wadanne takardu ake buƙata don rajistar OSAGO?

Kafin bayar da manufofin OSAGO, dole ne mutum ya shirya waɗannan takardu masu zuwa:

Dubawa (katin bincike);
Takardar shaidar rajista ta abin hawa (takardar bayanan) (ruwan hoda ko lemu, katin roba). Idan motar ba ta da rajista, to fasfo ɗin abin hawa ("takalmin takalmin kafa").
Fasfo (ko takaddar da take maye gurbinsa, misali, izinin zama).
Lasisin tuki... Ana buƙatar lasisin ruwa idan jerin wadatattun motocin da aka ba izinin tuki ya iyakance.
Ikon lauya (idan ba kai ne mai motar ba). A wasu lokuta, ana iya buƙatar wannan daftarin aiki, kodayake an soke shi.

Tambaya 2. Menene hukuncin rashin manufofin OSAGO?

A cikin Tarayyar Rasha, an bayar da tarar saboda rashin inshorar OSAGO.

Tebur - nau'ikan tara da hukunci saboda rashin manufofi:

Hukuncin don:	Labari na Dokar Laifin Gudanarwa na Tarayyar Rasha	Hukunci
Tuki ba tare da inshora ba (an bayar, amma babu siyasa)	Kashi na 2 na Art. 12.3 Lamarin Gudanarwa na Tarayyar Rasha	500 rubles
Tuki ba tare da inshora ba (ba a bayar ba)	Kashi na 2 na Art. 12.37 Code na Gudanarwa na Tarayyar Rasha	800 rubles
Tuki tare da ka'idar OSAGO da ta kare	Kashi na 2 na Art. 12.37 Code na Gudanarwa na Tarayyar Rasha	800 rubles
Tuki a waje lokacin amfani da abin hawa	Kashi na 1 na Art. 12.37 Code na Gudanarwa na Tarayyar Rasha	500 rubles
Ba a saka direban motar cikin tsarin OSAGO ba	Kashi na 1 na Art. 12.37 Code na Gudanarwa na Tarayyar Rasha	500 rubles

Mahimmanci! Daga Nuwamba 15, 2014 don tuƙi ba tare da inshora ba sokewa azabtarwa ta hanyar cire lambar lasisi da kuma hana aikin abin hawa.

Tambaya 3. Menene MSC a cikin OSAGO kuma yaya ake gano shi?

A cikin kalmomi masu sauƙi,

KBM OSAGO- wannan shine adadin ragin da aka yiwa inshora don tuki ba hatsari a cikin lokacin da ya gabata. Wannan daidaitaccen ya dogara kawai daga adadin kuɗin da aka yi a bara a kan abin da ya faru na abubuwan inshora (adadin farashin gyaran abin hawa).

Bayan shekara guda da tuƙi ba tare da haɗari ba, daidaituwa ta ragu, kuma, sabili da haka, farashin inshora ya ragu. KBM alama ce ta mutum ɗaya na kowane direba da tarihin inshora.

A baya, ana amfani da KBM ne kawai don takamaiman mota kuma lokacin siyar da abin hawa, direban ya rasa ragin da ya samu. Sannan, don karɓar ragi, ya buƙaci sake samun "iko". Af, mun rubuta a fitowarmu ta ƙarshe ta mujallarmu "Ra'ayoyin Rayuwa" yadda ake sayar da mota cikin sauri da tsada.

amma, yanzu KBM yana ɗaure da direba kuma bai dogara da motar da yake hawa ba. Bugu da ƙari, wannan ragi zai kasance ko da an canza mai riƙe da manufofin (babban abu shi ne cewa rata tsakanin rajistar inshora bai wuce shekara guda ba).

Girmamawa, akwai kuma takunkumi, idan akwai haɗari - farashin inshora ya ƙaru (amma wannan ya shafi waɗannan sharuɗɗan ne kawai lokacin da aka biya kuɗin inshorar).

Lokacin da lalacewa a cikin haɗari ba ta da mahimmanci kuma direba, don kauce wa rajistar da ba dole ba, ya dawo da motar ta kuɗin kansa, wannan ba zai shafi farashin inshora ba.

Idan direban (mai riƙe da manufofin) a baya an ba shi aji na uku (na biyar) (KBM = 1) kuma babu haɗarin hanya (biyan inshora, gyara daga inshora) tare da wannan manufar, to shekara mai zuwa za a sanya shi aji na 4 (KBM = 0.95), a kowace shekara na tuƙi mai hatsari ba tare da haɗari ba Kbm direba ya ragu da 0.05 (wato, ragi 5%).

Yadda ake amfani da tebur na ƙimar KBm (ƙimar-malus coefficient):

Tambaya 4. Yadda ake bincika CMTPL CMTPL a kan bayanan PCA

A baya can, ƙididdigar MSC suna cikin wuraren ajiyar kamfanonin inshora kuma, sabili da haka, lokacin canza mai inshorar, direban dole ne ya nemi takaddar takaddar daidai daga kamfanin inshorar sa kuma ya miƙa shi ga sabon. A zamanin yau, akwai hadadden tushe na masu haɗin PCA.

Haka kuma, kwata-kwata kowane direba na iya bincika kansa da ƙimar MSC na yanzu.

Don yin wannan, kawai kuna buƙatar ziyarci gidan yanar gizon hukuma na PCA (auto.ru).

Da farko kana buƙatar shigar da sunan karshe, sunan farko da sunan uba, ranar haihuwar direba, sannan jerin da lambar lasisin tuƙin (An shigar da haruffa cikin Turanci).
Sannan ana nuna ranar da aka tsara fito da manufar OSAGO, an shigar da lambar tabbatarwa kuma an danna maɓallin "bincika".
Tsarin zai aiwatar da bayanan kuma ya nuna ƙimar MSC coefficient na yanzu.

Idan, bisa ga lissafin mutum, bisa ka'ida, ƙimar MSC bai dace da wanda aka karɓa ba, ya zama dole a bi ta hanyar dawo da MSC, wanda zaku buƙaci tuntuɓar kamfanin inshora, inda aka gabatar da manufofin OSAGO a baya.

Tambaya 5. Me ya sa aka sanya ni cikin MSC mara kyau?

Da farko dai, irin wannan rashin dacewar na iya zama saboda tare da sauya lasisin tuki, idan ya faru kwanan nan. Saboda gaskiyar cewa duk bayanan MSC an tattara su bisa ga bayanai kan manufofin OSAGO da suka ƙare wanda direban ya bayar a baya, ƙila babu wasu bayanai game da direba da sabon lasisi a cikin rumbun adana bayanan, kodayake bayanai kan hakkokin da suka gabata, tabbas, zai kasance a wurin kuma bazai ɓace ko'ina ba.

Lokacin canza lasisin tuƙi, muhimmancidon haka a lokacin rajistar sabuwar manufa, ana yin bayanin da ya dace game da tsofaffin haƙƙoƙi. A cikin tsarin manufofin CTP akwai yanki na musamman "yanayi na musamman", inda dole ne a shiga jerin da lambar lasisin tuki na baya.

Bugu da kari, dalilin wannan rashin daidaituwa na iya zama zama mutum factor, Wato, kuskure mai sauki na mai kulawa da hankali. Wannan saboda gaskiyar cewa koyaushe ma'aikacin inshora ko wakili ne ke shigar da bayanai game da mutum, kuma ba ta tsarin atomatik ba, wanda ke nufin cewa kada ku manta da kuskuren da za a iya yi.

Misali, haruffan "e" da "e" a cikin cikakken sunan direba galibi sukan zama abin tuntuɓe, dole ne mai kula da manufofin ya bincika duk bayanan sirri da aka shigar da kyau.

Idan direba ya shiga cikin manufofin inshora da yawa lokaci guda, misali, lokacin da yake tuka motoci daban-daban, wannan ma zai iya haifar da kuskuren lissafi na MSC... Wannan saboda gaskiyar cewa akwai yiwuwar saita ƙididdigar MSC daban-daban ga direba ɗaya a cikin manufofi daban-daban.

Hakanan ya faru cewa kamfanin inshora ya dakatar da ayyukansa ba tare da canja wurin bayanai zuwa tsarin AIS RSA ba, sakamakon haka ba a sa su a can.

Tambaya 6. Ta yaya zan iya gyara kuskuren bayanan KBM a cikin rumbun adana bayanai don kiyaye ragin rarar da na tara?

Da farko kuna buƙatar tantance lokacin da aka yi kuskure wajen kirga ƙimar MSC, tattara duk manufofin da suka gabata kuma sake lissafa MSC ɗinku da kanku, tunda, da rashin alheri, ba a nuna su a ciki ba.

Ya kamata a tuna cewa masu alamomin masu haɓaka zai iya canzawa a lokuta daban-daban, saboda haka ya zama dole a koma ga Dokar Bankin Rasha “A kan matsakaicin girman adadin kudaden inshora da masu biyan inshorar inshora ....... inshora na alhaki na alhaki na masu abin hawa»Ko kuma kudaden inshora na OSAGO a lokacin rijistar kowace manufa. Ana iya samun duk bayanan a cikin yankin jama'a akan Intanet. Zai fi kyau a fara tare da manufofin da aka bayar na ƙarshe.

Mafi kyawun abu, idan kun kwatanta farashin manufofin da aka bayar tare da bayanan lissafi na musamman a kowace shekara don kauce wa kurakurai, to ana iya lissafin su a cikin lokaci.

Idan aka samu kuskure, to kuna buƙatar tuntuɓar inshorar da ta yi wannan kuskuren. Idan bayan an bincika kuskuren an tabbatar, zasu an wajabta su gyara bayanai a cikin bayanan, yawanci ana yin hakan a ciki 2-3 (biyu ko uku) kwanaki.

Idan manufar da ke da kuskuren bayanai ba ta da inganci, to sai mai inshorar da ya ba shi zai iya gyara bayanan.

Mahimmanci! Dangane da bayanan PCA, su kansu basa iya canza bayanan a cikin rumbun adana bayanan; saboda haka, samun su kai tsaye galibi bashi da ma'ana.

amma, sau da yawa akwai lokuta idan ba shi yiwuwa a tuntuɓi inshorar wanda ya yi kuskure, saboda ƙarewar ayyukanta. A wannan yanayin, da alama zai kasa gyara bayanan MSC. Sauran kamfanonin inshora za su ƙi yin wannan, kuma PCA za ta amsa cewa ba ta da irin wannan damar. Sabili da haka, bai kamata ku manta da sake lissafin farashin manufar CTP ba.

amma, har yanzu ya cancanci ƙoƙari don shigar da ƙara tare da PCA, yana bayanin yanayin da ya ci gaba. Tabbas, da farko kuna buƙatar gabatar da shaidar daidai da kuskuren data akan KBM a cikin bayanan.

Don yin wannan, kuna buƙatar samar da manufofin inshora na baya, tare da kwafi da takaddun shaida daga masu riƙe da manufofin da suka gabata cewa ba a gyara motar ba kuma ba a biya ku don abubuwan inshora ba... Kuma sannan aika ƙorafi a cikin hanyar sanarwa tare da takaddun takaddun zuwa PCA. Bayan sun yarda da aikace-aikacen, za su fara fahimtar shari'ar.

Dole ne aikace-aikacen ya ƙunshi bayanan masu zuwa:

Cikakken suna;
Bayanin lasisin direba (haɗe da kwafin haɗe);
Idan direbobi da yawa sun dace da manufofin, to kwafin fasfo ɗin duk wanda aka ba shi izinin tuka mota.

Tambaya 7. Shin zan iya ajiye rarar da aka tara idan na haifar da hadari?

A wasu lokuta, za ku iya, saboda gaskiyar cewa dokokin yanzu suna ba da damar hukuma na yin rijistar haɗari a wurin, ba tare da sa hannun 'yan sanda na zirga-zirga da kamfanin inshora ba.

Tare da ƙananan lalacewa, mis, ƙananan ƙura, kudin gyarawa wanda zai ci kudi 1-2 dubu rubles, mai yiyuwa ne ku yi shawarwari tare da wanda aka azabtar a kan biyan diyya a wurin, yayin da yake ceton nasa da lokacinsa, tunda ba sai kun jira ma'aikatan 'yan sanda na zirga-zirga ba sannan ku zana takardu don kamfanin inshorar don gyara abin hawa.

Ba sai an faɗi ba cewa irin wannan shawarar ta dace ne kawai lokacin da lalacewar ba ta da mahimmanci, in ba haka ba biyan don gyara na iya zama mafi tsada fiye da ragi da aka ɓata a kan OSAGO.

Inshorar alhaki na mota ba kawai ƙa'idar doka ce ta izinin shiga motar tuki ba, amma har ma ya zama dole yanayin kare kai kuma kariya ga sauran masu amfani da hanya daga asarar kudi. saboda haka Manufofin OSAGO - wannan koyaushe matsala ce ta gaggawa ga kowane mai mota.

A ƙarshe, muna ba da shawarar kallon bidiyo game da bambance-bambance da kamance tsakanin ainihin da ƙirar CTP ta gaskiya da ta jabu da kuma yadda za a gano jabu:

Daga wannan labarin, kun koyi abin da manufar CTP take, yadda za ku lissafa farashinsa da kuma yadda ba za a ci zarafin masu zamba a cikin kasuwar inshorar mota ba. Yanzu zaka iya zaɓar mafi kyawun yanayi a cikin kamfanin inshorar da ya dace da kai. Kuma idan akwai shakka game da asalin inshorar OSAGO, kun koyi yadda zaku iya bincika manufar don amincin ta lambar da ke cikin tushe a cikin PCA.

Tambaya ga masu karatu!

A ina (a cikin wane kamfanin inshora) kuke siyan tsarin CTP? Shin kun haɗu da jabu na manufofin CMTPL?

Muna yi muku fatan alheri a kan hanya da kuma tuki lafiya, wanda zai taimake ku ku sami kuɗin ku!

Ya ƙaunatattun masu karanta mujallar yanar gizo Ideas for Life, za mu yi farin ciki matuƙa idan ka raba abubuwan da ka yi game da batun bugawa a ƙasa. Har sai lokaci na gaba!

Send